Vélos de GRAVEL / AVENTURE
Les notions de polyvalence et d'aventure sont à la base de la popularité croissante du gravel bike. Avec un cadre de vélo bien conçu et les bonnes composantes - y compris des freins à disque et des pneus plus larges - vous serez libre de prendre la route de votre choix, sur et en dehors de la chaussée. Les meilleurs vélos de gravel sont des machines polyvalentes, combinant transfert de puissance, agilité et confort de conduite, tout en offrant une traction et une stabilité supérieures sur toutes les surfaces.
T-Lab X3
Le gravel bike en titane le plus avancé de l’industrie continue d'établir la norme en matière de performance, de qualité de conduite et de durabilité. Sa réactivité remarquable n’a qu’égale que le confort qu’il procure sur longues distances. Une véritable bête de course … et de bikepacking. Le vélo que Gravel Cyclist a consacré comme « meilleur vélo tout-terrain en titane sur le marché », fabriqué au Québec selon vos spécifications. Le meilleur de tous les mondes.
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Caractéristiques principales
Notre technologie de formage exclusive nous permet de façonner des tubes en titane de grade 9 en un profil de cadre exceptionnel. Cela offre 30% plus de rigidité comparé aux cadres conventionnels en titane, optimisant le ratio rigidité-poids.
Le triangle arrière compact permet l’utilisation de pneus jusqu’à 700x45 et 650Bx51
Système de pattes de fourche T-ONE offre un avantage exponentiel concernant la rigidité, en plus d’une durabilité exceptionnelle et un changement de vitesse plus précis.
Tubes en alliage de titane sans soudure (3Al - 2.5v) sont profilés à froid pour optimiser la rigidité par rapport au poids sans affecter les qualités intrinsèques de ce métal exceptionnel.
Le boîtier de pédalier en titane BB-386 optimise la rigidité latérale là où ça compte. De plus, notre usinage minutieux du titane assure une conduite sans craquement.
Fabriqué en fonction des spécifications et des préférences du cycliste.
Cadre X3*: 4 750 $CA
Vélo complet X3 avec :
- SHIMANO GRX600 2X (RX600 - 11sp)
- 5 950 $CA
- SHIMANO GRX (RX 812-11sp) 1X
- 6 850 $CA
- SHIMANO GRX (RX 810-11sp) 2X
- 6 850 $CA
- SHIMANO GRX Di2 (RX 815-11sp) 2X
- 7 750 $CA
- CAMPAGNOLO EKAR 1X
- 7 550 $CA
- SRAM Force (AXS) E-TAP 1X
- 7 750 $CA
- SRAM Force (AXS) E-TAP 2X
- 7 950 $CA
*Inclut fourche, jeu de direction et axes traversants
- Poid moyen du cadre : 1280g (small)
- Tube de direction : IS41/28.6 - IS52/40 (intégré/fuselé)
- Fourche: Pivot conique de 1,5", axe à couronne de 403 mm, inclinaison de 52 mm, axe traversant de 12 x 100 mm
- Tige de selle : 27.2mm (31.8mm collet de selle)
- Dérailleur avant : « Type « Braze on »
- Boitier : BB-386
- Pattes arrière : Axe traversant 142 x 12mm (disc « flat mount » )
- Diamètre de roue : 700c or 650B
- Dégagement pour pneus : 700x45c ou 650Bx51 (la largeur des pneus peut varier en fonction du fabricant et de la pression des pneus)
- Disponible en géométrie Gravel / Adventure dans les tailles standard suivantes : XS, S, M, L, X
- Géométrie sur mesure / personnalisée également disponible (600 $ de supplément)
- Cadre compatible avec tous les groupes Shimano, SRAM et Campagnolo avec freins à disque
- Cadre garanti à vie (couvrant les défauts de fabrication)
| Taille du cadre | Unité | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille moyenne du cycliste | ft-in | (52): 5’-1”– 5’-4” | (54): 5’-5”– 5’-8” | (56): 5’-9”– 6’-0” | (58): 6’-0”– 6’-4” | (60): 6’-4”– 6’-6” |
| Hauteur au centre du tube horizontal | mm | 752 | 778 | 804 | 830 | 847 |
| Angle du tube de selle | deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Longueur tube de selle (du centre au dessus) | mm | 470 | 500 | 530 | 560 | 580 |
| Longueur du tube supérieur (horizontal) | mm | 527 | 544 | 562 | 584 | 606 |
| Angle de direction | deg | 70.5 | 71.3 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| Longueur du tube de direction* | mm | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
| Distance verticale de l'axe du pédalier au dessus du tube de direction | mm | 543 | 5665 | 585 | 604 | 623 |
| Distance horizontale de l'axe du pédalier au dessus du tube de direction | mm | 366 | 377 | 389 | 405 | 421 |
| Distance verticale de l'axe du pédalier aux axes de roue | mm | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Déport de la fourche | mm | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
| Distance axe de pédalier à l'axe de roue avant | mm | 593 | 604 | 620 | 642 | 665 |
| Chasse | mm | 71 | 66 | 64 | 64 | 64 |
| Longueur des bases | mm | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Empattement | mm | 1009 | 1020 | 1036 | 1059 | 1081 |
| Pour les commandes XXS et XXL, contactez-nous pour un dimensionnement personnalisé | ||||||
Mesures basés sur l'utilisation de pneus 700x42c.
*Le tube de direction est (intégrés/coniques) IS41/28.6 - IS52/40
| SHIMANO GRX600 (RX600-11 vit.) 2X | SHIMANO GRX (RX 812-11sp) 1X & (RX 810-11vit.) 2X | SHIMANO GRX Di2 (RX 815-11vit.) 2X | CAMPAGNOLO EKAR 1X | SRAM FORCE AXS e-Tap 1X | SRAM FORCE AXS e-Tap 2X | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gruppo* | ||||||
| Leviers | ST-RX600 | ST-RX810 | ST-RX815 | EP21-EKD13 | ED-FRC-D1 | |
| Dérailleur avant | FD-RX810 | FD- RX815 | - | FD-FRC-E-D1 | ||
| Dérailleur arriere | RD-RX810 | RD-RX810(2X), RD-RX812(1X) | RD-RX815 | RD21-EK13 | RD-FRC1-E-D1 | |
| Cassette | CS-HG700 | CS-M8000 (1X), CS-HG800 (2X) | CS-M8000, CS-HG8000, 11-34t(2X) | CS21-EK13 | CS-XG-1271-D1 | |
| Chaîne | CN-HG-601 | CN-HG701 | CN21-EK13ML | CN-FRC-D1 | ||
| Pédalier | FC-RX600 | FC-RX810-1, FC-RX810-2 | FC-RX810 | FC21-EK13 | FC-FRC-1-D1 | |
| Boitier | FSA-BB386 | IC21-PRBB386 | SRAM DUB BB386 | |||
| Freins | RX-RX400 | BR-RX810 | EP21-EKD13 | ED-FRC-D1 | ||
| Rotors Centerlock | SM-RT70 - 160mm | RT-MT800 - 160mm | DB-1605 - 160mm | RT-CLX-R-A1-160mm | ||
| Paire de roues et pneus | ||||||
| Paire de roues | BOYD GVL | |||||
| Pneu | Pirelli Cinturato Gravel | |||||
| Cockpit + | ||||||
| Guidon | ZIPP Service Course XPLR | |||||
| Tige de selle | ZIPP Service Course | |||||
| Potence | ZIPP Service Course | |||||
| Selle | Selle Italia Model X | |||||
| Guidoline | FSA Ultracork Handlebar Tape | |||||
* Selon la disponibilité de nos fournisseurs, des substitutions équivalentes peuvent se produire.